El PSOE pide un plan de accesibilidad para Santander 'trasversal y no solo con fin turístico'

El Grupo Municipal Socialista ha registrado una batería de alegaciones y propuestas al Plan de Accesibilidad Turística del Ayuntamiento de Santander “reivindicando un plan de accesibilidad trasversal y no solo con fin turístico”.
 
Para el portavoz de los socialistas santanderinos, “es necesario abordar la accesibilidad en Santander y para sus vecinos y vecinas de forma integral y en todos los barrios de la ciudad, que secundariamente beneficiara a los turistas que nos visiten”. 
 
Fernández ha afirmado que el objetivo “prioritario” de la acción municipal debe ser “gobernar para los santanderinos y santanderinas y, por tanto, consideramos que de forma prioritaria se debe abordar un plan de actuación estratégica que aborde la accesibilidad en la ciudad de forma trasversal y no únicamente desde la perspectiva del turismo”.
 
“El objetivo del Ayuntamiento debe ser hacer una ciudad más accesible porque mejorando la accesibilidad en todos los barrios de la ciudad seremos también un destino turístico más accesible”, ha afirmado.
 
Para Fernández, “Gema Igual empieza la casa por el tejado, primero mejoremos la accesibilidad en todos los barrios de la ciudad y después abordemos las medidas para ser un destino turístico accesible”.
 
Los socialistas santanderinos han propuesto la reducción de los plazos previstos en el Plan para la accesibilidad de las playas, la puesta en marcha de un nuevo aseo accesible en Gamazo, la señalización y guía de aseos públicos disponibles en la ciudad y la construcción de zonas cubiertas para el descanso.
 
Sobre la cubierta de zonas “que permita la socialización en varios paseos municipales”, los socialistas santanderinos han considerado “prioritario” avanzar “cuanto antes” en la cubierta de una zona en la Alameda de Oviedo y en la zona de María Cristina.
 
Así lo ha explicado el portavoz del Grupo Municipal, Daniel Fernández, que ha destacado entre las propuestas también la coordinación interadministrativa para tarjeta de transporte válida para el transporte urbano e interurbano, incluyendo no solo a los autobuses sino también a la red de cercanías y al servicio de lanchas que comunican la ciudad con Somo y Pedreña.
 
Además, los socialistas santanderinos han propuesto que el Plan de Accesibilidad Turística incluya la accesibilidad para persona con sordoceguera en todas las guías turísticas y se ponga en marcha una guía de lugares culturales y de ocio con acceso a personas sordas.
 
Fernández ha propuesto la puesta en marcha de aseos para personas con ostomía en algún centro administrativo municipal como el Ayuntamiento o el edificio de La Paz en plazo corto “ya que requieren una inversión mínima pero el beneficio es muy importante para quienes los necesitan y consideramos que el entorno del centro urbano, alrededor del Ayuntamiento, necesita de una instalación de estas características”.
 
“Ya hemos propuesto en otros momentos que esta actuación es prioritaria, que requiere de más voluntad política que de inversión presupuestaria y han hecho caso omiso a nuestra propuesta, pero ahora la incluyen en el plan y nos parece que es una actuación urgente en el centro de la ciudad porque no solo beneficiará a turistas sino también a nuestros vecinos”, ha explicado.
 
Los socialistas santanderinos también han propuesto que la red de aseos públicos cuente con una distribución más uniforme en toda la ciudad en plazo medio “de forma que se instalen en todos los barrios de la ciudad”, así como que se impulse un servicio regular de supervisión y limpieza de los aseos públicos.
 
Sobre el futuro plan de accesibilidad turística, Fernández ha criticado que “a falta de un año de finalización del Plan de actuación turística 2020-2025 no se especifican las actuaciones en materia de accesibilidad que se han llevado a cabo en este período, cuales, y en qué lugar están funcionando o en ejecución o ya proyectadas, dificultades encontrada”. 
 
De esta forma, el edil ha denunciado “la falta de una evaluación, diagnóstico e identificación de dificultades encontradas que ayude a fijar las debilidades y fortalezas el plan de accesibilidad en su conjunto”.
 
“Resulta difícil poder abordar las necesidades y objetivos que debe marcarse el Ayuntamiento para impulsar la accesibilidad de los espacios públicos sin previamente conocer las actuaciones en las que se ha avanzado en el Plan de actuación turística 2020-2025”, ha lamentado.
 
De la misma forma, Fernández ha explicado en las alegaciones que “si hablamos de Santander como destino turístico inclusivo, además de considerar a todos los colectivos de turistas, debe abarcar a toda la ciudad como zona turística y no sólo zonas más tradicionales vinculadas al sector, siempre mejor dotadas que el resto”.
 
En este sentido, el concejal ha explicado que “el turismo ya es un fenómeno que no se circunscribe únicamente a zonas concretas de la ciudad sino que existen hoteles o alojamientos turísticos en prácticamente todos los barrios de la ciudad y, por tanto, el despliegue de medidas e inversiones concretas para garantizar que Santander sea un destino turístico inclusivo debe abordarse abarcando al conjunto de la ciudad”.
 
Para Fernández, “hay problemas no evaluados que siguen generando serios desequilibrios relacionados con la movilidad desde todos los barrios. Por ello, creemos que es necesario valorar e identificar los numerosos obstáculos en accesibilidad horizontal como aceras con rebajes de varios centímetros, rebajes inclinados de acceso a garajes, farolas, señales y mobiliario urbano, aceras estrechas que lo son más por invasión de vegetación desde fincas privadas”. 
 
“Hay un largo etcétera de actuaciones que son relevantes e imprescindibles en Santander para hacerla verdaderamente accesible, no solo como destino turístico sino como ciudad”, ha señalado.
 
Transporte urbano prioritario
 
De la misma forma, Fernández ha propuesto “un equilibrio de la movilidad en el acceso al transporte urbano en todos los barrios de la ciudad”.
 
“Queremos que se mejoren recorridos, acceso y protección de las paradas, así como la necesidad de impulsar un incremento de frecuencia en todas las líneas para que el transporte urbano sea un vector para poder desplazarse con comodidad, rapidez y eficiencia desde cualquier punto de la ciudad”, ha dicho.
 
Una medida que a juicio de Fernández, “no solo redunda en una mejora de la sostenibilidad ambiental al hacer que el transporte público sea prioritario a la hora de desplazarse por Santander sino también que permita la reducción del tráfico en las zonas más turísticas al prescindir del uso de vehículos particulares”.
 
Finalmente, Daniel Fernández ha propuesto la mejora de pavimento totalmente plano y accesible incluso en zonas peatonales “porque actualmente hay zonas en las que el pavimento es también un obstáculo que impide la accesibilidad universal”.