Las obras del nuevo enlace entre el polígono de Morero y la S-30 avanzan en plazo y acabarán el año con una ejecución por encima del 30%

Esto significa que, al cierre de 2025, se habrán abonado más de 5 de los 16 millones de euros de inversión total que va a suponer esta actuación, cuyos trabajos comenzaron en noviembre de 2024 y concluirán, si no surgen contratiempos, en mayo de 2027.

Buruaga ha destacado la importancia de un proyecto que conlleva una de las mayores inversiones de la legislatura en materia de carreteras y que va a completar la conexión de la S-10 con la Ronda de la Bahía. Un proyecto que, según ha recordado, sufrió numerosos retrasos y "vicisitudes" con el anterior Gobierno y que ha visto multiplicado casi por tres su presupuesto en relación con el inicial. 

"Nosotros hacemos las cosas como hay que hacerlas, con seriedad y con rigor. Tuvo que llegar mi Gobierno para desbloquear esta obra tan demandada y necesaria que por fin es una realidad", ha señalado.

El proyecto

La presidenta ha explicado que se trata de un tramo de 619 metros de longitud que, además de permitir la conexión directa de los polígonos de Morero y de Guarnizo con la S-30, a la altura del intercambiador de Liaño, agilizará el tránsito de los vehículos pesados por la zona, las conexiones logísticas y la comunicación entre los diferentes núcleos de la Bahía de Santander.

Adjudicado a la UTE COPSESA-METALIZARD, el proyecto completará la conexión entre las autovías S-10 y S-30, tras dos fases anteriores que ya están operativas. La primera en ejecutarse fue el enlace de la autovía S-10 con La Cerrada-Crucero de Boo de Guarnizo y la segunda, el tramo entre el Crucero de Boo de Guarnizo y el Polígono del Morero. 

Como elemento singular de la obra, destaca un viaducto sobre la ría de Solía de 427 metros de longitud y 75 metros de luz. La calzada estará formada por dos carriles de 3,25 metros y arcenes de 1,10 metros, a lo que se unirá, en uno de los lados, una acera compartida tanto para peatones como ciclistas de 2,75 metros.